Производители металлических сеток признают два вида порционной нарезки и, соответственно, упаковки готовой сетки: картами в кипах и рулонами. Выбор той или иной упаковки зависит не от настроения начальника транспортного цеха, а от материала изделия и данных конкретного заказа. Рулонная сетка изготавливается из низкоуглеродистой неотожжённой проволоки в различных вариантах: обычная, оцинкованная, с полимерным покрытием, с комбинированным многослойным покрытием. Она более мягкая, нежели отожжённая, легко скатывается в рулоны по 15-20 метров (для большегрузов возможны объёмные скатки до 50 погонных метров) и так же легко раскатывается по месту применения.

 Области применения

 Металлическая сеть, сварная, плетёная и тканая, окружает современного человека со всех сторон, лишь принимая разные обличья.

• Заборы вокруг большинства учреждений сделаны из сетки рабица – либо просто натянутой меж столбами, либо использованной при изготовлении блоков ограды.
• Стены железобетонных и кирпичных домов армированы сварной стальной сетью – как для укрепления самой конструкции, так и для фиксации основного слоя штукатурки.
• Разноцветная, яркая рулонная сетка, чаще всего с полимерным или ПВХ покрытием, незаменима при ограждении автотрасс и стадионов, детских садов, школ и загонов для животных.

 Поскольку поливинилхлорид (полное название ПВХ) до 50 лет выдерживает воздействие агрессивных сред, в том числе и сочетание городского смога с капризами погоды, использование оцинкованной рулонной сетки с покрытием из ПВХ оправдано на таких участках, как:

• «Ловушки безопасности», окружающие крыши высотных зданий. Большинство «прыгунов», испытавших падение с трёхметровой высоты в подобную ловушку, отказываются от повторной попытки научиться летать.
• Потолочные предохранительные сети в скоростных автотоннелях. Множество автолюбителей должны благодарить высокую прочность и упругость таких сетей, улавливающих мусор, сыплющийся со свода.

 По данным совместной франко-британской страховой компании «Редфорд и Дюпон», до укрепления этих сеток в тоннеле под Ла-Маншем ежемесячно больше ста автовладельцев обращались с претензиями по поводу различных повреждений своих транспортных средств. Одна из самых крупных аварий в этом тоннеле — с участием сорока шести машин, произошла из-за куска бетона весом всего около ста граммов, попавшего при падении со свода в лобовое стекло авто, несущегося с (разрешённой) скоростью 110 миль/час.

 Заменители

 Многие в наше время уподобляются пресловутым «британским учёным» и пытаются вновь изобрести велосипед. Вместо металлической рулонной сетки предлагались полностью пластиковые заменители, плетёнки из синтетического волокна и экологически чистых материалов. Советский инженер-строитель А.П. Деминский придумал кристаллизатор для бетона, позволявший обходиться без стальной арматуры.

 Однако ни один из суррогатов пока ещё не стал столь универсальным, удобным в применении и доступным, как рулонная металлическая сетка, изготовленная специалистами на промышленном оборудовании.