Глава департамента: Вклад индустрии в загрязнение Москвы становится более приметным / Экологические анонсы / Экология производства — научно-практический портал — Часть 1

Глава департамента: Вклад индустрии в загрязнение Москвы становится более приметным / Экологические анонсы / Экология производства — научно-практический портал - Часть 1

Глава департамента: Вклад индустрии в загрязнение Москвы становится более приметным Автотранспорт остается основным виновником загрязнения воздуха в Москве — по официальной статистике, на его долю приходится 90% всех вредных выбросов, в то время как на долю промышленных компаний — только 10%. Такие числа озвучил управляющий департамента природопользования и охраны среды Москвы Антон Кульбачевский, выступая 27 ноября на заседании комиссии по экологической политике в Мосгордуме. Меж тем, Кульбачевский отметил, что появились новые методики подсчета, согласно которым транспорт выбрасывает 300-400 тыщ тонн вредных веществ. «Согласитесь, это уже не 90 процентов. Вклад индустрии в загрязнение городка становится более заметным», — отметил глава департамента. На сегодня, по данным налоговой инспекции, в Москве записанно 550 компаний.

87 из их заносят суровый вклад в загрязнение городка, 50 — оборудованы датчиками экомониторинга. Практически 30 устанавливать их не спешат, выделил бюрократ. Закон о федеральном мониторинге должен быть принят на федеральном уровне, считает глава департамента, потому что в законе об охране среды возможности по экомониторингу прописаны недостаточно верно. По воззрению Кульбачевского, в дальнейшем законе должна быть отражена необходимость сотворения системы экологического мониторинга на региональном уровне, и обязанность компаний, которые получают разрешение на выбросы, устанавливать датчики для их замеров. Как сказали корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе Мосгордумы, новенькая экологическая стратегия городка до 2030 года находится в стадии доработки.

В январе будет запущен процесс публичного обсуждения и интернет-голосования. Согласно стратегии, в Москве должны остаться предприятия, которые будут модернизированы и реконструированы с учетом экологических критериев. Предприятия. не желающие модернизироваться, будут выведены за черту городка, отмечали участники заседания. Меж тем, выделила председатель комиссии Зоя Зотова, экологически неопасная экономика — это механизм для устойчивого развития, и должна быть не ограничением, а стимулом для развития индустрии.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.

Карта сайта | Информация | Публикации | Статьи | Вверх ↑